据外媒报道，据一位知情人士透露，德国经济部希望在今年年底提前结束针对插电式混合动力汽车的补贴，并从2023年起，将针对电动汽车的现金补贴iption'],150)}[详细]

参考消息网12月6日报道据德国《商报》网站报道，围绕弃用内燃机的问题，宝马、大众和戴姆勒等德国厂商表现出不同态度。11家汽车制造商、24个国iption'],150)}[详细]

当地时间10月28日，因芯片短缺给德国汽车工业带来的明显影响，德国大众汽车集团宣布下调今年的交付量预期。iption'],150)}[详细]

芯片短缺影响德国汽车工业大众集团下调今年的交付量预期当地时间10月28日，因芯片短缺给德国汽车工业带来的明显影响，德国大众汽车集团宣布下调iption'],150)}[详细]

除了电动化、自动化、智能化，芯片短缺亦是今年慕尼黑国际车展热议的话题之一。从宝马、戴姆勒等整车制造商，到博世、采埃孚等主要零部件供应商，都表示“缺芯”之痛已在德iption'],150)}[详细]

德国汽车业转型观察自卡尔·本茨1886年造出第一辆单缸发动机三轮汽车以来，有着百年历史的汽车工业来到了转型的十字路口。科技的高速发展、iption'],150)}[详细]

德国引以为傲的汽车工业正遭遇几十年来最严重的危机。疫情危机对德国汽车业的冲击是巨大的。一直以来，德国汽车产业被视为德国经济增长的保iption'],150)}[详细]

德国交通部日前发布的最新数据显示，今年1月，德国汽车总体销量下降7 3%，延续了2019年以来的低迷势头。与此同时，当月电动汽车却呈现热销iption'],150)}[详细]